模具隔熱板材質(zhì)優(yōu)點(diǎn)介紹，模具隔熱板材質(zhì)是由玻璃纖維材料和高耐熱性的復(fù)合材料合成，不含對人體有害石棉成份。具有較高的機(jī)械性能和介電性能，較好的耐熱性和耐潮性，有良好的加工性。熱傳導(dǎo)率低，耐高溫可達(dá)250度(220度，300度)，高平整度，在高溫下具有優(yōu)異的抗彎強(qiáng)度。
　　模具隔熱板優(yōu)點(diǎn)：
　　不含石棉，對環(huán)境人體無傷害。
　　低導(dǎo)熱系數(shù)。
　　抗壓能力強(qiáng)。
　　很好的機(jī)械和尺寸穩(wěn)定性。
　　低吸水率、化學(xué)穩(wěn)定性好，使用壽命長。
　　可加工，客制化，高效率生產(chǎn)。
　　隔熱材料：
　　隔熱材料分為多孔材料，熱反射材料和真空材料三類。前者利用材料本身所含的孔隙隔熱，因?yàn)榭障秲?nèi)的空氣或惰性氣體的導(dǎo)熱系數(shù)很低，如泡沫材料、纖維材料等；熱反射材料具有很高的反射系數(shù)，能將熱量反射出去，如金、銀、鎳、鋁箔或鍍金屬的聚酯、聚酰亞胺薄膜等。真空絕熱材料是利用材料的內(nèi)部真空達(dá)到阻隔對流來隔熱。航空航天工業(yè)對所用隔熱材料的重量和體積要求較為苛刻，往往還要求它兼有隔音、減振、防腐蝕等性能。各種飛行器對隔熱材料的需要不盡相同。飛機(jī)座艙和駕駛艙內(nèi)常用泡沫塑料、超細(xì)玻璃棉、高硅氧棉、真空隔熱板來隔熱。
　　導(dǎo)彈頭部用的隔熱材料早期是酚醛泡沫塑料，隨著耐溫性好的聚氨酯泡沫塑料的應(yīng)用，又將單一的隔熱材料發(fā)展為夾層結(jié)構(gòu)。導(dǎo)彈儀器艙的隔熱方式是在艙體外蒙皮上涂一層數(shù)毫米厚的發(fā)泡涂料，在常溫下作為防腐蝕涂層，當(dāng)氣動(dòng)加熱達(dá)到200°C以上時(shí)，便均勻發(fā)泡而起隔熱作用。人造地球衛(wèi)星是在高溫、低溫交變的環(huán)境中運(yùn)動(dòng)，須使用高反射性能的多層隔熱材料，一般是由幾十層鍍鋁薄膜、鍍鋁聚酯薄膜、鍍鋁聚酰亞胺薄膜組成。另外，表面隔熱瓦的研制成功解決了航天飛機(jī)的隔熱問題，同時(shí)也標(biāo)志著隔熱材料發(fā)展的更高水平。
　　氣凝膠氈是新型的隔熱材料，其為納米級孔徑的多孔材料，多用于管道保溫、設(shè)備保溫等，該材料的導(dǎo)熱系數(shù)常溫為0.018W/(K·m)，低溫下可至0.009W/(K·m)。
　　真空隔熱板是最新的隔熱材料，在國外大受推廣，多用于家電行業(yè)等，這種材料的導(dǎo)熱系數(shù)極低僅為0.004，所以在保溫節(jié)能上面效果突出。目前國內(nèi)的冰箱冷藏集裝箱已經(jīng)完全使用這種材料。納基隔熱軟氈是一種隔熱性能極強(qiáng)的軟質(zhì)工業(yè)隔熱材料。